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随着我国汽车产业加快转型升级，新能源汽车呈现出快速增长的态势，产销量持续上升，市场上的车型也越来越丰富。不过，近期有调查显示，新能源汽车的整体质量有所下滑，需要企业引起重视。　　近日，J.D.Power（君迪）发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，以平均每百辆车问题数（PP100）表现新车质量，问题数越低，质量越好。报告显示，2023年我国新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100，相较于2022年增加了21个PP100。其中，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。　　事实上，随着新能源汽车保有量的上升，其质量问题也日益凸显。根据市场监管总局发布的通告，2022年我国因汽车安全问题实施召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别比上年降低12.4％和48.6％。但在总体召回数量降低的同时，新能源汽车召回数量达121.2万辆，同比增长31.5％，占全年召回总量的27％。此外，产品相关投诉也呈现大幅增长的态势：2022年，全国市场监管部门共受理新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84％，其中与质量相关的投诉同比增长77.35％。　　应该说，新能源汽车产品质量问题的增加有一定客观因素，与传统燃油车相比，新能源汽车在电池寿命、充电速度等方面有其特殊要求，给企业的技术水平和试验测试能力都提出了更高要求，也给汽车质量的稳定性带来了挑战。另外，J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，新能源汽车上越来越多的科技配置，也带来了相应的品控和适配问题，从而导致新车型质量表现不如换代车型稳定。　　与此同时，新能源汽车产品质量不够稳定，在很大程度上也缘于车企过分着眼于新车型的迭代，相对忽视了产品质量。近两年，新能源汽车市场竞争不断加剧，部分车企为了迅速推出新产品来抢占市场，压缩了研发周期，或在追求技术创新时对质量问题关注不够，直接导致产品设计不够完善，缺陷问题频发。　　在新能源汽车市场规模迅速扩大、竞争者众多的当下，如果产品质量不够稳定，将不利于企业的发展。正如杨涛所说，在新能源汽车已经完成从0到1蜕变的今天，接下来竞争决胜的关键将回归产品品质，车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。　　基于此，车企在产品加速迭代的同时，应当以质量为先，加大研发投入，通过技术升级来不断提高产品的质量和性能，满足消费者需求。与此同时，企业还要加强生产过程中的质量管理，例如建立严格的质量控制体系，减少次品率，提高产品的稳定性和可靠性；定期对员工进行培训，提高员工的质量意识和操作技能等。对于管理部门来说，应进一步健全和完善新能源汽车行业的相关法规和标准，推动质量监管，对不符合标准的企业进行处罚，用机制和法规实现“良币驱逐劣币”；也可以考虑提供适当的政策支持，助力企业解决关键的共性技术问题。对于行业机构和其他组织来说，应加强宣传，增进消费者对新能源汽车的了解，使其更正确地使用和维护车辆，从而减少因操作不当导致产品出现问题。　　笔者认为，随着行业对新能源汽车产品质量问题的重视和关注，只要在推动技术创新、提高管理水平和完善政策法规等方面协同发力，我国新能源汽车的产品质量就有望再上一个新的台阶。届时，市场上将出现更多质量过硬的新能源汽车产品，从而实现产业高质量发展。