公交线路的合理规划

【资料图】

不仅关乎城市公共交通的发展

也与广大市民的日常出行息息相关

@广大市民乘客

《2023年第一批次公共汽车线路调整规划方案》

（征求意见稿）

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线网优化思路

为进一步提高公共交通网络整体运输效率，提升市民公交出行体验，深圳市交通运输局按照“强接驳、减低效、优服务”的线网优化总体思路，结合市民出行需求特征、轨道交通开通计划以及常规公交客流变化情况，对公交线网进行适应性优化调整，制订了《2023年第一批次公共汽车线路调整规划方案》（征求意见稿）。

线路调整规划方案

本次调整规划方案共包含线路方案57个，涉及线路68条（其中新增6条，优化35条，合并、取消27条）。

本次规划方案主要从以下六方面进行调整：

1

加强轨道站点接驳服务，强化公交线路对轨道站点的客流接驳喂给功能。

比如新增大梅沙地铁接驳线、石芽岭地铁接驳线、沙井地铁接驳线等线路。

2

结合轨道网络分布，调整与轨网并线5个站点以上的同质化运营公交线路，减少公交与轨道重复运营。

比如结合线路客流情况，取消M349线，减少与地铁12号线重复运营。同时配合M349线取消，调整395线覆盖M349线前进路至南山大道段。M349线取消后由地铁1、12号线替代出行。

3

配合深南大道等主干道品质服务线路打造，调整通道内与品质服务线路同质化运营的公交线路，降低通道重复系数。

比如结合线路客流特征，截短204线，减少深南大道线路同质化运营以及与地铁1号线同质化运营，同时提高线路周转效率。204线取消段由地铁1号线，M191线、223线等替代出行。

4

通过大数据分析，根据线路客流出行特征，加大对长度超过30公里的长距离线路调改力度，提高线路运转效率，保障线路服务水平。

比如结合线路客流特征，截短882线，缩短线路运行时间，提高线路周转效率，同时减少松白路线路同质化运营。882线取消段由M548线等替代出行。

5

合并、取消低效、同质化严重、替代性强的线路，将线路运力投放至主线或其它替代线路中，减少线路同质化运营，提高线网整体服务效率。

比如合并41线和38线，取消41线，置换运力，同时配合火车站安全相关要求，截短38线，减少火车站线路冗余。38线取消段由63线、73线等替代出行。

6

结合粤港澳大湾区发展，进一步加强跨市公交联系。

比如减少E17线线路绕行，加强与惠州的跨市公交联系。

更多线路调整详细情况，市民乘客可登录公示网站进行查询。

https://61.144.253.251:25070/public/index.html#/

意见建议反馈渠道

现针对本次调整规划方案公开征求社会公众意见和建议。如有意见和建议请于2023年6月21日前通过以下渠道进行反馈。具体反馈及联系方式如下：

登录公示网站直接留言

https://61.144.253.251:25070/public/index.html#/

拨打电话反馈

0755-12328（深圳市综合交通运行指挥中心）

发送邮件反馈

ggjtj_gjyyz@jtys.sz.gov.cn（深圳市公共交通管理局电子邮箱）